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Per bloccare numerose pulegge dentate dell’albero a camme o della pompa del carburante quando si allenta il bullone centrale. Uso universale per es. Volkswagen, Seat e Skoda Diesel, Rover e Land Rover Diesel, Renault e Fiat con doppio albero a camme, Ford Zetec, Citroën e Peugeot, ecc.

Questo strumento di bloccaggio dell'albero a camme è progettato specificamente per l'uso su Vauxhall / Opel | Motori Saab 1.4 / 1.6 16v Ecotec con trasmissione a cinghia.
Astra G/H | Combinazione C | Corsa C | Meriva | Segno | Tigre B
Fiat 500 | Zafi è A/B. Italiano: 1.4 | 1.6 | Motori a benzina 1.8 16v
Codici X14XE | Modello Z14XE | Italiano: Modello: XEL Y16XE | Scheda tecnica Z16XE | GIOVANE
Italiano: XE | Italiano: Modello Z18XE | XEL (1998 - 2010)
Codice originale: KM 852

Le cinghie di trasmissione elastiche hanno iniziato ad apparire intorno al 2004.
Sono realizzati con una combinazione di materiali che conferisce loro una certa elasticità.
Queste qualità elastiche consentono alle cinghie di essere "allungate" in posizione per l'installazione, anziché dover allentare tenditori o pulegge.
Tuttavia, queste cinghie non possono essere tese in posizione a mano poiché richiedono qualche forma di strumento per guidarle mentre le pulegge vengono ruotate.
Adatto per cinghie elastiche come Alfa-Romeo, BMW, Citröen, Chrysler, Dacia, Fiat, Ford, Mazda, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Smart, VW e Volvo.

Set di strumenti universali per installare la cinghia elastica nella posizione corretta in modo semplice e senza danni. Le cinghie elastiche si trovano su motociclette sempre più moderne. Grazie alle proprietà elastiche della cinghia non è più necessario l'uso del rullo tenditore. È necessario prestare attenzione quando si sostituisce la cinghia, poiché la cinghia può essere facilmente danneggiata se installata in modo errato. Con questo ausilio di montaggio la cinghia elastica può essere facilmente rimossa dalla puleggia e rimontata senza danni. Adatto per pulegge singole e doppie.
Applicazioni:
BMW: 118, 120, 318, 325, 330, 335, 520, 525, 530, 535, 635, 730, X3, X5
Chrysler: Voyager, Grand Voyager
Citroen: C2, C3, C4, Ponticello, Relè
Dacia: Logan
Fiat: Albea, Doblò, Marea, Multipla, Ducato, Fiorino, Fiorino Qubo, Linea, Siena, Stilo, Strada
Lancia: Libra
Ford: C-Max, Focus, Mondeo, Tourneo, Transit, Courier, Fiesta, Fusion
IVECO: quotidiano
Mazda 3, 5, Axela
Peugeot: 206, 207, 307, Boxer
Volvo: C30, C40, V50

Specifico per la regolazione di pompe rotative Bosch EP/VE, pompe carburante Kikki, pompe carburante Nippon Denso, pompe diesel CAV Roto, pompe con attacco superiore, pompe Opel, pompe motori Peugeot XUD.
Per Alfa Romeo, Audi, Bedford, BMW, Citroen, Dacia, Daihatsu, Daf, Fiat, Ford, Isuzu, Iveco, Lancia, Land Rover, Leyland, LDV, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat , Skoda, Volkswagen e Volvo.