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Mit dieser Zange lassen sich Zündkerzenkabel einfach von der Zündkerze lösen. Die Zange kann man sowohl als Zündkerzenstecker-Zange oder aber als Spezial-Zange zum Ein- und Ausbau von Glühlampen benutzen. Backen sind auch mit Kunststoff überzogen um eine Beschädigungen am Zündkerzenstecker zu vermeiden.

Speziell entwickelte Zange zum einfachen Entfernen von tiefsitzenden Ventilschaftdichtungen (Ventilkappen) bei Mehrventilmotoren. Dank der schlanken Bauform und der abgerundeten Backen ist ein effektives und beschädigungsfreies Arbeiten auch an schwer zugänglichen Stellen möglich. Ein ideales Werkzeug für die Motorwartung an modernen Mehrventilmotoren.

Spezial Zange zum Öffnen und Schließen von wiederverwendbaren Clic und Clic-R Schlauchschellen. Mit dieser Zange können Schellen verschiedener Hersteller, welche zur Befestigung der Kraftstoffleitungen dienen, gelöst und befestigt werden.

Diese praktische Zange erleichtert das schnelle und einfache Entfernen von Gummi- oder Kunststoffschläuchen mit einem Durchmesser von Ø 4 - 13 mm, beispielsweise bei Kraftstoff- und Vakuumleitungen. Ideal zum Lösen fest sitzender Schläuche, auch wenn sie alt und hartnäckig sind. Setzen Sie die Zange zwischen Schlauch und Anschluss an oder greifen Sie den Schlauch direkt und üben Sie sanften Druck für eine beschädigungsfreie Demontage aus. Ein unverzichtbares Werkzeug für jeden Mechaniker oder Heimwerker!

Zum Entfernen von schwer lösbaren, festsitzenden Bosch- und Lucas-Dieselinjektoren. Schlagzieher mit 3 Adaptern in den Größen M8, M12 und M14. Geeignet für Volvo und Scania.

Zum Entfernen der teilweise sehr schwer lösbaren Kupferringe im Injektorenschacht ohne Beschädigung des Dichtsitz im Zylinderkopf. Werkzeug in die Injektoröffnung einführen, Spannschraube anziehen und das Werkzeug mit dem Dichtring herausziehen. Universell einsetzbar für viele CommonRail Diesel-Motoren. Für Kupferdichtringe mit einem Innendurchmesser von 7mm. Länge: 230mm

Spezial Injektor Ausziehvorrichtung für JTD Diesel-Motoren bei Fiat, Alfa, Lancia, Opel, Saab und Suzuki. Spart Zeit und Kosten beim Ausbau von festsitzenden Injektoren.

Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken von Schlauchschellen an schwer zugänglichen Stellen.

Bei modernen Fahrzeugen ist der Zugang oft stark eingeschränkt, und mit einer Zange lassen sich die Clips häufig nicht lösen, um die Schläuche zu entfernen. Die optimale Größe des Werkzeugs bietet zusätzlichen Freiraum zum Entfernen der Schelle.
- Spannbereich: 0 – 40 mm
- Antrieb: 3/8"

33-Zahn-Stecknuss für den Sicherungsring der Vorkammer bei Mercedes-Benz Dieselmotoren (Typen 601, 602, 603, 605, 606, 661, 662) ab Baujahr 1989.

Chrom-Vanadium-Stahl. OEM: 604 589 01 09 00
- Länge: 58 mm
- Antrieb: 1/2"

Spezial-Stecknuss zur Demontage des Dieselfilters beim Ford Transit Custom MK8 2.0 TDCi ab Baujahr 2016.

Zum Entfernen des Dieselfiltereinsatzes (Ford Filter 2005485) aus dem Filtergehäuse.

Durch die perfekte Passform kann der Kunststoffdeckel wieder fest angezogen werden, ohne Beschädigung und ohne Luftundichtigkeiten.
- Größe: 32 mm mit 6-Kant-Profil
- Antrieb: 1/2"
- Chrom-Vanadium-Stahl

Zum Ein- und Ausbau von Benzin-Injektoren bei BMW Sechszylinder-Turbomotoren mit Direkteinspritzung ab Baujahr 2009. Entspricht OEM 13 0 270.

Zum Beispiel passend für folgende Modelle: N55B30, 2.979 cm³ F07 535i Gran Turismo, F10 535i, E90, E91, E92 und E93 335i, E82 und E88 135i, E71 X6 xDrive35i, E70 X5 xDrive35i, F11 535i Touring, F25 X3 xDrive35i, F30 und F31 335i, F34 335i Gran Turismo, F32, F33 und F36 435i, F15 X5 xDrive35i, F26 X4 xDrive35i, BMW 640i, 740i und M135i.

Speziell konzipiert für die Montage und Demontage der Hochdruck-Benzininjektoren der BMW N20- und N55-Motoren mit Benzindirekteinspritzung. Einsetzbar als OEM 13 0 320.