Zur Demontage und Montage von Kurbelwellendichtringen bei Audi, Fiat, Seat, Skoda, Volkswagen mit 1,4 und 1,6 16V Motoren. Stellt die korrekte Ausrichtung des Kurbelwellensensors im Hauptöldichtungsgehäuse sicher. Der Kurbelwellendichtring ist bei diesen VAG-Motoren zugleich Sitz des Kurbelwellensensors und des Sensorrings. Ein falsch ausgerichteter Sensor führt dazu, dass der Motor schlecht läuft und wenn die Ausrichtung zu schlecht ist, startet der Motor nicht einmal. Grund genug, dafür zu sorgen, dass bei der Installation keine unnötigen Reparaturen anfallen. Verwenden Sie daher dieses Kurbelwellendichtungs-Ausrichtungswerkzeug und Sie sind immer auf der sicheren Seite. OEM-Nummer T10017.

Anwendungen:
Seat Arosa 1.4, Ibiza 1.4, Cordoba 1.4, Leon 1.4/1.6, Toledo 1.4/1.6 und Inca 1.4 16V
Skoda Fabia 1.4, Fabia II 1.6, Octavia 1.4 und Roomster 1.4 16V
Volkswagen Lupo 1.4/1.6, Polo 1.4/1.6, Polo Classic 1.4, Golf/Bora 1.4/1.6, Käfer 1.4, Caddy 1.4 16V
Auch passend für Fiat Motoren mit Code BAG 1,6 Direkteinspritzung (Benzin)
Motorkennbuchstaben:
AER, AEX, AHW, AJV, AKK, AKQ, AKV, ALD, ALLE, ANW, ANV, APE, APQ, AQQ, ARR, ATN, AUA, AUB, AUC, AUD, AUS, AVY, AXP, AZD, BAD, TASCHE, BBY, BBZ, BCA, BCB, BKY, BLP, BLF

Zum Gegenhalten vieler Nockenwellen- oder Kraftstoffpumpen-Zahnräder beim Lösen der zentralen Schraube. Universell einsetzbar, z.?B. für Volkswagen, Seat & Skoda Diesel, Rover & Land Rover Diesel, Renault & Fiat mit Doppel-Nockenwelle, Ford Zetec, Citroën & Peugeot usw.

Spezialschlüssel zum Verriegeln des Lüfters
Für Mercedes-Motor: M111 (4-Zylinder 4-Ventil, C- und E-Klasse).
- Länge: 410 mm

Zum manuellen Blockieren von tief sitzenden Wasserpumpen- und Servolenkungsriemenscheiben bei Audi und Volkswagen bei Arbeiten am Zahnriemen.

Der Schlüssel passt genau über die drei Passbolzen der Riemenscheibe.

Verwendbar für viele VAG-Motoren mit integrierter Klimaanlage.

Auch geeignet zum Lösen festsitzender Schrauben an der Wasserpumpenriemenscheibe.
- Länge: 300 mm

Passend für ältere GM 1,2 - 1,3 - 1,4 - 1,6 - 1,8 Motoren ab 1978, bei denen die Nockenwellen-Zahnriemenspannung mit der Wasserpumpe eingestellt wird, wie beispielsweise bei Opel, Chevrolet und Daewoo.
- OEM: KM421A / J-42492
- Größe: 41mm Sechskant
- Anschluss: 1/2"

Einzigartige Magnetflächen halten das Werkzeug während der Riemenscheibe an Ort und Stelle. Verhindert Schäden an Riemen oder Riemenscheibe beim Entfernen oder Installieren. Kompaktes, einteiliges Werkzeug, das an der Vorder- oder Rückseite der Riemenscheibe verwendet werden kann.

Spezial-Steckschlüssel zum Spannen der Steuerkette über dem Nockenwellenversteller von VAG 4,0L 8-Zylinder TFSi-Motoren.

OEM-Nummer T40269

Anwendungen:
Audi A6 (ab 2011)
Audi A7 Sportback (ab 2011)
Audi A8 (ab 2010)

Spezial-Steckschlüssel zum Spannen der Steuerkette über dem Nockenwellenversteller von VAG 3,0L 6-Zylinder (Generation IV) Motoren.

OEM-Nummer T40297

Anwendungen:
Audi A6 (ab 2011)
Audi A7 Sportback (ab 2011)
Audi A8 (ab 2010)
Audi Q5 (ab 2008)
Seat Alhambra (ab 2011)

Dieses Nockenwellen-Arretierwerkzeug ist speziell für den Einsatz bei Vauxhall/Opel konzipiert | Saab 1,4/1,6 16-V-Ecotec-Motoren mit Riemenantrieb.

Astra G/H | Kombination C | Corsa C | Meriva | Signum | Tiger B
Vectra B/C | Zafi ist A/B. 1,4 | 1,6 | 1,8 16V Benzinmotoren
Codes X14XE | Z14XE | X16SEJ | XEL Y16XE | Z16XE | YNG
X18E1 | XE | XE1 | Z18XE | XEL (1998 - 2010)

OEM: KM 852

Blockierwerkzeug zum Blockieren der Nockenwelle beim Zahnriemenwechsel.

Anwendbar bei 4-Zylinder 16V Einspritzmotoren von Audi, Seat, Skoda und VW:

Audi A2 1.4 (2000-2005)

Seat Arosa 1.4 16V
Seat Ibiza 1.4 16V
Seat Cordoba 1.4 16V
Seat Toledo 1.4/1.6 16V
Seat Leon 1.4/1.6 16V
Seat Inca 1.4 16V (1999-2005)

Skoda Fabia 1.4 16V
Skoda Oktavia 1.4 16V (1999-2002)

Volkswagen Lupo 1.4/1.6 16V
Volkswagen Lupo 1.4 FSI 16V
Volkswagen Polo 1.4 / 1.6 16V
Volkswagen Polo Classic 1.4 16V
Volkswagen Golf / Bora 1.4 / 1.6 16V
Volkswagen Beetle 1.4 16V
Volkswagen Caddy 1.4 16V (1997-2005)

Motorkennbuchstaben: AFK - AHW - AJV - AKQ - APE - AQQ - AUA - AUB - ATN - AUS - AXP - AZD - BCA - BCB - BBY - BBZ - AXP

Zum Blockieren des Kurbelwellenzahnrads von VAG 1,9 und 2,0 TDI-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheit, einschließlich DOHC. Passend für die 1,9 und 2,0 TDI Motoren mit Ovalprofilverzahnung.

OEM-Nummer: T10100

Anwendungen:
Audi: A3, A4, A6
Seat: Altea, Alhambra, Leon, Toledo
Skoda: Fabia, Octavia 2
Volkswagen: Käfer, Bora, Caddy, Fox, Golf, Golf Plus, Jetta, Lupo, Passat, Sharan, Touran

Motorkennbuchstaben:
AZV, BKD, BMN, BMP

Dieses Arretierwerkzeug sichert die Doppelnockenwelle bei Zahnriemenmontagearbeiten an Audi- und VW-3,7- und 4,2-V8-Motoren.

OEM-Nummer: T40005

Anwendungen:
Audi A6 (1999–2005)
Audi A6 Quattro (1999–2005)
Audi A8 (1999–2006)
Audi S6 (2000-2004)
Audi S8 (1999-2003)
Audi RS6 (2003–2005)
Audi A8 (1999-2010)
Volkswagen Phaeton (2002-2015)
Volkswagen Touareg (2003-2010)

Motorkennbuchstaben:
3.7 V8: AKC, AQG, BFL
4.2 V8: AKB, ANK, AQF, AQH, AQJ, ARS, ART, ARU, ASG, AUW, AUX, AVN, AVP, AWN, AXQ, AYS, BBD, BCS, BCY, BFM, BGH, BGJ, BGK, BHX, BRV