Système professionnel de remplissage de liquide de refroidissement sous vide spécialement conçu pour les modèles Tesla.

Grâce à de larges passages internes, le système de refroidissement peut être rempli rapidement et efficacement. L’outil fonctionne à la pression d’air (compresseur d’air requis) pour créer un vide dans le système de refroidissement, empêchant la formation de bulles d’air.

Équipé de seulement deux valves de commande pour une utilisation facile et intuitive. Comprend un crochet pour suspendre sous le capot et des adaptateurs adaptés à tous les modèles Tesla.

Kit de test du système de refroidissement avec 13 adaptateurs de test. La composition des adaptateurs garantit également une utilisation dans les nouvelles générations de véhicules des constructeurs automobiles européens et asiatiques.

Kit de test de pression du liquide de refroidissement pour vérifier la perte de pression mais aussi pour nettoyer et remplir le système de refroidissement.
Vérification de la perte de pression à l'aide d'une pompe manuelle avec manomètre et adaptateurs de test.
La pression mesurée peut être comparée aux valeurs standard.
Comprend un dispositif de remplissage sous vide pour nettoyer le radiateur et faire l'appoint de liquide de refroidissement.

Le testeur de système de refroidissement avec raccord rapide d'Autotestgeräte Leitenberger est l'outil idéal pour détecter les fuites dans les systèmes de refroidissement. Grâce à cet appareil de pression pour système de refroidissement, qui dispose d'un raccord rapide pratique, vous pouvez effectuer facilement et rapidement un contrôle d'étanchéité de votre système de refroidissement, détecter les fuites et identifier les fuites, même au niveau du bouchon du radiateur.

• Ce qui distingue particulièrement ce testeur, c'est sa polyvalence. Il convient non seulement aux systèmes de refroidissement traditionnels, mais aussi aux véhicules hybrides, électriques et à piles à combustible. Nous proposons en outre un large choix d'adaptateurs pour les voitures, les camions, les motos ainsi que les machines agricoles et de chantier. Vous trouverez les désignations des adaptateurs correspondants à télécharger dans notre espace service.

• Notre testeur de système de refroidissement se distingue en outre par sa finition de haute qualité. Il est fabriqué en plastique renforcé de fibres de verre et dispose d'une forme de corps de pompe ergonomique qui assure une manipulation confortable. Le manomètre de précision NG 52 est doté d'un capuchon de protection en caoutchouc robuste et vous offre une échelle à double bande de 0 à 2,5 bar ou de 0 à 36 psi.

• Avec la pompe de radiateur de Autotestgeräte Leitenberger, vous disposez d'un outil performant pour détecter rapidement et efficacement les fuites dans votre système de refroidissement. N'hésitez plus et commandez dès aujourd'hui !

Adaptateur de système de refroidissement spécifique au véhicule / adaptateur de radiateur KS 90 pour le contrôle de pression et la recherche de fuites sur le système de refroidissement – avec raccord à baïonnette

L'adaptateur de système de refroidissement spécifique au véhicule KS 90 est idéal pour le contrôle de pression, le contrôle d'étanchéité et le pressurisation du système de refroidissement en combinaison avec un testeur de système de refroidissement / un appareil de pressurisation de système de refroidissement. Grâce à son raccord à baïonnette, il se fixe rapidement et en toute sécurité à l'ouverture du radiateur ou au réservoir de compensation – idéal pour de nombreux modèles de constructeurs asiatiques, européens et américains.

Correspondance avec les véhicules (adaptateur de test pour système de refroidissement spécifique au véhicule KS 90) :

Citroën :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• C-Crosser

Doosan / Develon :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Engins compacts

Ford :
– Adaptateur de radiateur pour :

• Maverick (jusqu'en 1998)

• Probe

Hitachi :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Zaxis 85 USB (pelle sur chenilles)

• Honda :
– Adaptateur de radiateur pour :

• Accord

• Civic (jusqu'en 2012)

• CR-V (jusqu'en 2012)

• CR-Z

• FR-V

• Jazz (jusqu'en 2011)

• Légende

• Modèles S

Hyundai :
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Accent

• Atos

• Coupé

• Genesis

• Getz

• Grandeur

• i20

• i30

• i40

• IX20

• IX35

• IX55

• Matrix

• Santa Fe

• Sonata

• Trajet

• Tucson (jusqu'en 2010 / à partir de 2015)

Kia :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• Carens

• Carnival

• Ceed (CD – moteur à essence)

• Magentis

• Opirus

• Optima (JF PHEV)

• Picanto (JA)

• Rio (YB)

• Sorento

• Soul

• Sportage

• Stinger (CK)

• Stonic (YB CUV)

• Venga

• XCeed (CD CUV – moteur à essence)

Mazda :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• 323 (jusqu'en 1994)

• 626 (jusqu'en 2002)

• CX-3

• Mazda 6

• MX-5

• Premacy (à partir de 2000)

• RX-8

Mercedes-Benz:
– Adaptateur de radiateur pour :

• Classe X

Mitsubishi :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Fuso Canter

• Carisma

• Colt B

• Eclipse

• Galant

• Lancer

• Outlander

• Pajero

• Pathfinder

• Sigma

• Space Wagon D

• Tiida

Nissan :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• 350Z

• 370Z

• Almera

• GT-R

• Maxima

• Micra (à partir de 1992)

• Murano

• Navara

• Note

• Pathfinder

• Patrol Diesel

• Pick-up

• Primera (P11 + P12)

• Terrano (à partir de 1997)

• Tiida

• X-Trail (jusqu'en 2021, T30/31/32)

Opel / Vauxhall:
– Adaptateur de radiateur pour :

• Monterey (modèle japonais)

Peugeot :
– Adaptateur adapté pour :

• 4007

Proton :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• 313

• 316

• 318 GTI

• 413

• 416

Renault :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• Alaskan

• Koleos

Rover :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Modèles Rover en général

Smart :
– Adaptateur de radiateur pour :

• forfour (454)

SsangYong:
– Adaptateur adapté pour :

• Korando (jusqu'en 2001)

• Musso (jusqu'en 2001)

Subaru :
– Adaptateur de radiateur pour :

• Forester

• Impreza

• Legacy

• Levorg

• Outback

• XV 2.0 CRD

Suzuki :
– Adaptateur pour le contrôle du système de refroidissement :

• Baleno

• Ignis

• Jimny

• Liana

• S-Cross SX4 (à partir de 2014)

• Vitara (à partir de 2015)

• Wagon-R

Toyota :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• AE101

• Avensis

• Camry (à partir de 1996)

• Carina E (jusqu'en 1998)

• Celica (à partir de 1996)

• Prius

VW :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Taro

Yale :
– Adaptateur de radiateur pour :

• GDP/GLP 16–30

Caractéristiques particulières de l'adaptateur pour système de refroidissement KS 90 :

• Modèle haut de gamme en aluminium

• Avec raccord à baïonnette pour ouverture du radiateur ou vase d'expansion

• Compatible avec le raccord rapide du testeur de système de refroidissement / appareil de dépressurisation du système de refroidissement

• Idéal pour le contrôle de pression, la recherche de fuites et la dépressurisation du système de refroidissement

Adaptateur pour système de refroidissement / adaptateur de radiateur KS 77 :
spécifique au véhicule pour le contrôle de pression et la recherche de fuites dans le système de refroidissement.

L'adaptateur pour système de refroidissement KS 77:
spécifique au véhicule est idéal pour le contrôle de pression, le contrôle d'étanchéité et le test de pression du système de refroidissement:
en combinaison avec un testeur de système de refroidissement / appareil de test de pression du système de refroidissement:
. En tant qu'adaptateur de radiateur ou adaptateur de liquide de refroidissement:
, il s'utilise sur l'ouverture du radiateur ou sur le réservoir de compensation avec un raccord rapide – fiable, précis et parfait pour une utilisation quotidienne en atelier.

Attribution aux véhicules (adaptateur de test du système de refroidissement spécifique au véhicule KS 77) :

Alfa Romeo:
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• 159 (à partir de 2006)

• Brera

Bell:
– Adaptateur pour radiateur / adaptateur pour liquide de refroidissement pour :

• B30E (camion à benne basculante)

BYD:
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Atto 3

• Dolphin

• Han

• Seal

• Seal U

• Tang

Cadillac :
– Adaptateur de radiateur pour :

• BLS

• CTS

• Escalade

• SRX

• STS

• XLR

Chevrolet :
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Spark

Fiat :
– Adaptateur de radiateur pour :

• Croma

• Spider

• Tipo (à partir de 2015)

Jeep :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Cherokee Ltd. 2.0l CRD (à partir de 2012)

• Compass Ltd. (à partir de 2012)

• Renegade 1.6l

John Deere:
– Adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• diverses machines agricoles et véhicules de chantier : bouchon RE312969 / AT372657

Opel / Vauxhall:
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Adam

• Ampera

• Antara

• Astra H / J / K

• Corsa E (à partir de 2007)

• Meriva B (à partir de 2011)

• Insignia A / B

• Mokka

• Signum

• Vectra C

Saab :
– Adaptateur pour radiateur pour :

• 9-3

• 9-5

Caractéristiques particulières de l'adaptateur pour système de refroidissement KS 77 :

• Modèle haut de gamme en aluminium

• Pour ouverture de radiateur ou réservoir de compensation avec raccord rapide

• Raccordement direct au raccord rapide du testeur de système de refroidissement / appareil de dépressurisation du système de refroidissement

• Idéal pour le contrôle de pression, la recherche de fuites et la dépressurisation du système de refroidissement

Adaptateur de système de refroidissement spécifique au véhicule / adaptateur de radiateur KS 85 pour le contrôle de pression et la recherche de fuites dans le système de refroidissement.

L'adaptateur de système de refroidissement spécifique au véhicule KS 85 est idéal pour le contrôle de pression, le contrôle d'étanchéité et le test de pression du système de refroidissement en combinaison avec un testeur de système de refroidissement / appareil de test de pression du système de refroidissement. En tant qu'adaptateur de radiateur ou adaptateur de liquide de refroidissement, il s'utilise sur l'ouverture du radiateur ou sur le réservoir de compensation avec un raccord rapide – parfaitement adapté, robuste et idéal pour les voitures particulières, SUV, camionnettes et véhicules électriques modernes.

Correspondance avec les véhicules (adaptateur de contrôle du système de refroidissement spécifique au véhicule KS 85) :

Ford :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• B-Max

• Ecosport

• Edge

• Fiesta (à partir de 2008)

• Focus (à partir de 2008)

• Galaxy (à partir de 2006)

• Grand C-Max

• Ka (à partir de 2016)

• Kuga

• Mondeo (à partir de 2007)

• Mustang (à partir de 2015)

• Ranger (à partir de 2012)

• S-Max

• Tourneo

• Transit (à partir de 2014)

Rover :
– Adaptateur de radiateur pour :

• Evoque (marque Land Rover, modèle Range Rover Evoque)

Mazda :
– Adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• Mazda 3

Maxus :
– Adaptateur de système de refroidissement pour :

• Deliver 9

• eDeliver 3

• eDeliver 9

• MIFA 9

• T90 EV

Volvo :
– Adaptateur de radiateur / adaptateur de liquide de refroidissement pour :

• C30

• S40 (à partir de 2004)

• S60 (à partir de 2008)

• S80 (à partir de 2008)

• V40 (à partir de 2012)

• V50

• V60 (à partir de 2010)

• V70 (à partir de 2008)

• XC40

• XC40 Recharge

• XC60

• XC60 Recharge

• XC70

• XC90 (à partir de 2008)

• XC90 Recharge

VW :
– Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Amarok II (à partir de 2023)

Caractéristiques particulières de l'adaptateur pour système de refroidissement KS 85 :

• Modèle haut de gamme en aluminium

• Pour ouverture de radiateur ou vase d'expansion avec raccord rapide

• Compatible avec le raccord rapide du testeur de système de refroidissement / appareil de dépressurisation du système de refroidissement

• Idéal pour le contrôle de pression, la recherche de fuites et la dépressurisation du système de refroidissement

L'appareil de remplissage sous vide pour radiateurs garantit, en cas de réparation ou de premier remplissage, un remplissage rapide et sans bulles sans purge ultérieure du système de refroidissement. Lors de l'utilisation de l'appareil, un test d'étanchéité au vide est effectué, ce qui permet d'éviter le remplissage d'un système de refroidissement non étanche. Un vide est créé dans le système de refroidissement à l'aide d'un venturi et d'air comprimé d'atelier (6...10 bar). Si le vide reste constant, le système de refroidissement peut être rempli rapidement et sans bulles en aspirant le liquide de refroidissement mis à disposition.

• Remplisseur de radiateur à vide avec raccord rapide

• Utilisable avec tous les adaptateurs de contrôle de radiateur LEITENBERGER portant la désignation K.., KS.., KW.. et l'adaptateur universel UA 2 pour les ouvertures de radiateur d'un diamètre compris entre 27 et 42 mm.

• Méthode de remplissage utilisable pour presque tous les types de véhicules

• Application facile

• Remplissage sans bulles

• Processus sûr et sans entretien

• Remplissage, y compris le test d'étanchéité, en 5 minutes environ

• Également utilisable pour la purge des chauffages autonomes

• Convient aux systèmes de refroidissement des véhicules hybrides, électriques et à piles à combustible

L'appareil de remplissage sous vide pour radiateurs garantit, en cas de réparation ou de premier remplissage, un remplissage rapide et sans bulles d'air, sans purge ultérieure du système de refroidissement. Lors de l'utilisation de l'appareil, un test d'étanchéité au vide est effectué, ce qui permet d'éviter le remplissage d'un système de refroidissement non étanche. Un vide est créé dans le système de refroidissement par un venturi avec de l'air comprimé d'atelier (6...10 bar). Si le vide reste constant, le système de refroidissement peut être rempli rapidement et sans bulles en aspirant le liquide de refroidissement mis à disposition.

• Remplisseur de radiateur à vide avec cône en caoutchouc pour le raccordement à l'ouverture du système de refroidissement.

• Utilisation universelle grâce au caoutchouc d'étanchéité conique.

• La méthode de remplissage peut être utilisée pour presque tous les types de véhicules.

• Facile à utiliser

• Remplissage sans bulles

• Processus sûr et sans entretien

• Remplissage et test d'étanchéité en 5 minutes environ

• Également utilisable pour la purge des chauffages autonomes

• Convient aux systèmes de refroidissement des véhicules hybrides, électriques et à piles à combustible

1 bouteille de liquide réactif 250 ml pour LT 200.2 et LT 200.2G.

Appareil de contrôle pour la détection de gaz CO2 dans le circuit de refroidissement en cas de joint de culasse défectueux.

• Avec 2 chambres de contrôle.

• Utilisable pour des ouvertures de radiateur de 20... 45 mm de diamètre.

• Avec balle en caoutchouc pour l'aspiration rapide des gaz.

• Une fuite sur le joint de culasse ou sur la culasse peut être détectée si le liquide réactif passe de la couleur bleue à la couleur jaune (moteurs à essence) ou du bleu au vert (moteurs diesel).

• Utilisation universelle par caoutchouc d'étanchéité conique.

Pompe à main avec manomètre avec plage de mesure de 0 à 2,5 bar, pour presser le liquide de refroidissement.